1. 포인터가 0으로 돌아 오지 않습니다. (1) 포인터가 구부러 지거나 느슨하면 핀셋으로 수정하고 확인 후 조일 수 있습니다. (2) 헤어 스프링의 균형이 불충분하고, 선 기어와 섹터 기어의 맞물림이 해제 될 수 있으며, 선 기어 샤프트는 반 시계 방향으로 회전하여 밸런스 스프링의 리턴 토크를 증가시킵니다.
2. 압력계의 포인터가 뛰거나 부진합니다. (1) 포인터가 표면 유리 또는 다이얼에 문지릅니다. 이 시점에서 포인터를 수정하거나 유리 아래의 와셔를 두껍게하거나 포인터 샤프트 구멍을 비틀 수 있습니다. (2) 중앙 기어 샤프트가 구부러지고 샤프트 직경이 동심이 아니며 나무 망치로 기어를 제거하여 플랫 플라이어로 교정 또는 교정합니다. (3) 두 기어의 맞물림에 먼지가 있으며 청소를 위해 두 기어를 제거 할 수 있습니다.
3. 검증 포인트가 허용 범위를 벗어났습니다. 검증 절차의 요구 사항에 따라 압력계의 표시는 숫자로 표시된 색인 라인에 따라 수행되어야합니다. 따라서 어느 스케일에서 오버 슈트가 발견되는지는 어느 스케일에 있는지를 나타냅니다. 변속기 샤프트 구멍이 막혔는지 여부에 따라 스케일 포인트에서 각 부품의 일치 조건을 확인하십시오. 커넥팅로드가 유연한 지 여부; 치아 맞물림 포인트의 손상 여부와 이물질은 제외됩니다. 특정 지점에서 긍정적 인 오류가 발생하면 치아 맞물림 지점으로 인해 종종 더러움과 버가 발생합니다. 부정적인 오류가 발생하면 대부분 치아의 모양 손실 또는 부상으로 인해 수리되거나 교체됩니다.
4. 표시 값이 불안정하고 압력이 크게 줄어 듭니다. 이때 먼저 압력계와 압력계 검사기의 연결이 새는지 확인하십시오. 오일 누출이 없으면 캘리브레이터의 상태가 양호하며 스프링 튜브가 누출되고 있음을 나타냅니다. 추가 검사를 위해 스케일 플레이트를 제거해야합니다. (1)베이스 자체에는 물집이있어 장기간 사용 후 점차 누출됩니다. 동일한 사양의 프레임을 교체해야하며 저압을 수리 할 수 있습니다. (2) 씰의 양쪽 끝에서 펄스 압력, 스프링 튜브 피로 또는 누출에 장기간 노출. 양쪽 끝의 씰을 수리하거나 다시 조일 수 있으며 압력계를 직접 폐기합니다.
5. 압력은 값 오류가 일정하지 않음을 나타냅니다. (1) 스프링 튜브의 변형이 유효하지 않으며 변위가 압력에 비례하지 않습니다. 스프링 튜브를 교체해야합니다. (2) 스프링 튜브의 자유 단 및 섹터 기어와 휠로드의 기어비가 올바르게 조정되지 않았으므로 다시 검사하고 조정해야합니다. (3) 기어 클램프 플레이트와 바닥 플레이트가 올바른 위치에 있지 않습니다. 부목은 느슨해 져야하고 부목은 반 시계 방향으로 움직여야합니다.
6. 게이지 포인터가 회전하지 않습니다. 적용된 압력이 압력 게이지 측정의 상한에 도달하면 압력 게이지의 포인터가 여전히 움직이지 않거나 거의 움직이지 않아 스프링 튜브로 압력이 전달되지 않음을 나타냅니다. 이때 압력계 교정기에 연결된 개스킷이 조인트의 통로를 막는 지 먼저 확인하십시오. 연결에 문제가 없으면 압력 게이지가 내부에 막혀 있음을 증명하고 청소를 위해 분해 한 다음 점검해야합니다.
